VIDEO | Obras en la Séptima comienzan con rechazo ciudadano: esto dice el IDU
El proyecto contempla carriles de TransMilenio y espacio público, pero ha generado preocupación entre vecinos por posibles afectaciones.
La intervención en la carrera Séptima ya está en marcha en el norte de Bogotá, con un proyecto que incluye carriles para TransMilenio, ciclorrutas y ampliación del espacio público. Sin embargo, su inicio ha estado marcado por cuestionamientos de la comunidad sobre sus posibles impactos.
Aunque el proyecto busca transformar uno de los corredores más tradicionales de la ciudad, su arranque no ha sido tranquilo. Desde las primeras horas de ayer, residentes del sector salieron a manifestarse, advirtiendo que las obras podrían generar más problemas de movilidad en una vía que ya presenta alta congestión en horas pico.
La primera fase de intervención se concentra en el tramo de la calle 119 a la 121, donde se autorizó el cierre de un carril en sentido norte-sur. A pesar de que se mantendrán dos carriles habilitados por sentido, conductores y vecinos anticipan demoras y cambios en la circulación.
Un proyecto que divide opiniones
La obra hace parte de un plan más amplio que contempla cerca de 11 kilómetros de intervención, entre las calles 99 y 200. De acuerdo con cifras oficiales, el corredor moviliza a más de 130.000 pasajeros diariamente, y con las mejoras se espera beneficiar a cerca de dos millones de personas.
Sin embargo, las preocupaciones no se limitan al tráfico. Uno de los puntos más sensibles es el ambiental. Mientras las autoridades aseguran que habrá traslado de árboles, mantenimiento de otros y siembra de nuevas especies, algunos habitantes cuestionan si estas medidas compensan la pérdida de árboles adultos.
#3DatosUnaObra 🚧
Te contamos todo sobre el proyecto Corredor Carrera Séptima.⏱️ Los tiempos de viaje pasarán de 65 a 25 minutos.
🌳4388 nuevos árboles, a lo largo de todo el corredor.
🚦Más de 380 000 m² de espacio público con andenes accesibles.Una obra que transforma la… pic.twitter.com/4KM4VAYJJH
— IDU Bogotá (@idubogota) March 31, 2026
Desde el Distrito, el Instituto de Desarrollo Urbano ha defendido la ejecución del proyecto, señalando que su suspensión no es viable debido a compromisos contractuales ya adquiridos. Además, advierten que frenar las obras podría implicar costos económicos para la ciudad.
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En medio de este panorama, el avance de las obras continuará mientras persisten las dudas de la ciudadanía, en un proyecto que desde su inicio genera debate sobre su impacto real en la movilidad y el entorno urbano.
Foto: IDU
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