VIDEO | Nuevo puente de la avenida Boyacá toma forma: así avanza la obra

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Este es el balance sobre los avances del bicipeatonal de av. Boyacá- Canal Salitre: Al 28 de septiembre, la obra presenta un avance de obra del 78 %.

El nuevo puente bicipeatonal de la avenida Boyacá ya comienza a tomar forma y entra en una de sus etapas más visibles. Mientras la estructura metálica termina de fabricarse, en el sitio avanzan los trabajos que permitirán instalarla sobre la vía y conectar los recorridos de peatones y ciclistas.

El proyecto no se limita a la fabricación de una estructura metálica en una planta. Se han ejecutado numerosas actividades que no siempre son visibles desde la calle, pero son fundamentales para construir y soportar el nuevo puente.

La estructura metálica se fabrica en una planta especializada y de manera simultánea, en la av. Boyacá, se adelantan las obras para recibirla, soportarla y ponerla en funcionamiento. Actualmente, la fabricación de la estructura metálica alcanza un 93 % de avance, mientras que en el sitio de la obra ya se ha construido la cimentación y el traslado de redes de servicios públicos que interferían con la ubicación del nuevo puente.

Datos a resaltar:

  • Ya se construyeron 108 pilotes —54 a cada costado—, con profundidades de hasta 50 metros, que son la cimentación profunda que soportará toda la estructura. También están terminados 26 dados de cimentación, 13 a cada costado, zapatas, pedestales, columnas y vigas de apoyo sobre los cuales se instalará la estructura metálica.
  • Es decir, gran parte del trabajo para sostener el proyecto ya está construida y no es necesariamente visible para quienes transitan por la av. Boyacá.
  • Además, el montaje de la estructura metálica ya comenzó en el sitio. Durante la última semana de septiembre se realizó, en el costado occidental, el izaje de las columnas principales que sostendrán la pasarela por donde accederán peatones y ciclistas al puente.
  • También están instaladas las rampas para biciusuarios, las escaleras de ambos costados y la rampa peatonal del costado occidental.

¿Qué sigue?

El siguiente paso será instalar la parte visible de la estructura, que será la encargada de cruzar la avenida Boyacá. La pasarela que actualmente termina de fabricarse en planta será trasladada al sitio y montada en 21 secciones, mediante izajes con grúas telescópicas de hasta 250 toneladas de capacidad.

Estos trabajos, que permitirán posar la estructura metálica sobre los cimientos construidos en el lugar, están proyectados para finales de octubre. Sin embargo, la obra no consiste únicamente en fabricar la estructura, llevarla hasta la avenida y ensamblarla. Cada fase debe completarse antes de dar paso a la siguiente, desde las cimentaciones y los apoyos hasta el montaje de la estructura principal.

La nueva infraestructura responde a las condiciones actuales de movilidad y seguridad del sector. El puente anterior, construido alrededor del año 2000, tenía 154 metros de longitud y apenas 2,25 metros de ancho, además de rampas con pendientes de hasta el 12 %.

Con el paso de los años, estas características quedaron cortas frente al aumento de peatones y ciclistas que utilizan este punto. También surgieron nuevas exigencias relacionadas con sismorresistencia, seguridad y accesibilidad, que hicieron necesario pensar en una infraestructura con mayor capacidad y mejores condiciones de circulación.

Actualmente, por este sector se movilizan aproximadamente 57.000 ciclistas y 37.000 peatones cada día, una demanda que supera las condiciones que ofrecía el antiguo puente.

Por eso, el nuevo paso busca responder a ese flujo con una infraestructura más amplia, accesible y adecuada para las necesidades actuales de quienes cruzan diariamente la avenida Boyacá.

¿Cómo será el nuevo puente?

  • El nuevo puente tendrá cerca de 280m de longitud y casi 7m de ancho. Su diseño permitirá separar los flujos para ciclistas y peatones, evitando que ambos tengan que compartir un espacio reducido, como ocurría anteriormente.
  • También contará con rampas independientes para peatones y ciclistas, con pendientes menores al 8 %, para facilitar el desplazamiento de personas con movilidad reducida.
  • De esta manera, los ciclistas podrán cruzar la av. Boyacá sin tener que bajarse de la bicicleta, mientras los peatones contarán con un espacio independiente y seguro.
  • El nuevo puente ha sido diseñado teniendo en cuenta las normas técnicas vigentes, entre ellas la Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-2014, la normativa sismorresistente y las disposiciones de accesibilidad universal.

El objetivo de este proyecto no es simplemente reemplazar el puente anterior. Se busca construir una infraestructura con mayor capacidad, mejores condiciones de seguridad, accesibilidad y circulación para peatones y ciclistas.

En otras palabras, el puente no se está construyendo solamente en una planta: se está construyendo simultáneamente en la planta y en la av. Boyacá, con diferentes frentes de trabajo que se integrarán en las próximas etapas de montaje.

Foto: IDU

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