Es necesario garantizar la sostenibilidad financiera del SITP
Puesto en marcha oficialmente el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), en el que comienzan a funcionar las firmas a las que se les adjudicaron las 13 zonas de la ciudad y que se suma a la ya establecida reducción de la tarifa de los pasajes, los ciudadanos aún se preguntan cómo va ser financiado el sistema y si este nuevo modelo de transporte no terminará por afectar sus bolsillos.
La reducción del valor del pasaje a 1.700 pesos en horas pico y a 1.400 en horas valle, que comenzó a operar desde el pasado 1 de agosto y que le cuesta a la ciudad cerca de 300 millones de pesos al mes, aún deja dudas frente a cuál es el plan con el que cuenta el Distrito para recibir los dineros que no se recauden con el sistema.
“Tenemos que apoyar la implementación del SITP y lo estamos haciendo, pero la reducción de la tarifa debe ser sostenible eficazmente en el tiempo”, recordó el concejal Roger Carrillo, del Partido Conservador.
Es necesario “seguir avanzando en el Sistema Integrado de Transporte Público con responsabilidad, aclarándole a la ciudadanía de dónde saldrán los dineros para que las finanzas de la capital no se vean afectadas” y para que el billón 69mil millones de pesos, que fueron aprobados para garantizar la estabilidad del SITP, sean suficientes; sólo en lo que resta del año le costará a la ciudad alrededor de 45 mil millones de pesos, explicó el cabildante.
El Sistema Integrado de Transporte Público incluye 6.554 paraderos para los buses zonales, 514 rutas, 12.300 vehículos que comenzarán a operar gradualmente y es la mayor apuesta para la transformación de la Movilidad y requiere del apoyo del Concejo.
Mabel Rocio Castillo Pineda
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