Reviven proyecto vial que une a Bogotá con Cundinamarca en una carretera que evitaría trancones de horas
La discusión sobre uno de los proyectos viales más esperados de Sabana Centro volvió a concentrar la atención regional en una extensa jornada que reunió a autoridades y ciudadanía.
Chía reabrió este domingo 30 de noviembre de 2025 el debate sobre la Troncal de los Andes, uno de los proyectos viales más esperados y discutidos de Sabana Centro, durante una extensa Audiencia Pública Ambiental convocada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) en el Auditorio Álvaro del Portillo de la Universidad de La Sabana.
La jornada, que se extendió por más de nueve horas ininterrumpidas, reunió a autoridades, expertos, organizaciones sociales y habitantes del territorio, convirtiéndose en uno de los ejercicios de participación más concurridos de los últimos años en la región.
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El encuentro se realizó como parte del trámite de modificación de la Licencia Ambiental del proyecto Troncal de los Andes, una vía de 3,4 kilómetros en doble calzada que busca conectar directamente a Chía con la Autopista Norte.
Aunque la obra fue iniciada durante la primera administración del alcalde Leonardo Donoso (2016-2019), permanece detenida desde hace ocho años por la aparición de un supuesto humedal en el trazado original, situación que obligó a replantear por completo el diseño del corredor. Ese cambio en la ruta es el que ahora se encuentra bajo discusión técnica, ambiental y ciudadana.
La asistencia superó todas las expectativas. Al auditorio llegaron más de 600 personas para escuchar la presentación del nuevo trazado, los estudios de impacto y las medidas de manejo propuestas por el concesionario Accesos Norte de Bogotá S.A.S. A la vez, la modalidad virtual permitió la conexión de cientos de ciudadanos a través de YouTube, Microsoft Teams y el sitio web institucional de la ANLA, alcanzando un total de 1.009 participantes entre la presencialidad y los canales digitales.
La Procuraduría Delegada para Asuntos Ambientales, la Personería Municipal de Chía, la Procuraduría Regional y la Defensoría del Pueblo Delegada para Asuntos Ambientales también hicieron presencia, acompañadas de delegados de entidades locales, departamentales y nacionales.
El alcalde Leonardo Donoso Ruiz llegó desde temprano y reiteró, tanto en redes sociales como en su intervención pública, que la jornada podría representar un punto de quiebre para el municipio después de años de incertidumbre.
El alcalde indicó que Chía vive un “escenario de colapso vial” en sus desplazamientos hacia Bogotá, donde los tiempos de viaje fluctúan entre 35 y 90 minutos, y señaló que la modificación del trazado es necesaria para reactivar una obra que considera fundamental.
“Puede ser un día histórico para Chía. Un anhelo, un sueño, una lucha y una constancia. Estamos aquí presentes expresando un sentir ante la ANLA: Chía necesita la Troncal de los Andes”, afirmó. Más tarde insistió en que la infraestructura debe avanzar de manera responsable: “La Troncal es una necesidad imperante; es un derecho a la movilidad, a la calidad de vida y al bienestar. Con el respeto a la normatividad y al medio ambiente, Chía le dice sí a la Troncal de los Andes. El medio ambiente es fundamental, pero una infraestructura que logre estar en armonía con él es determinante para el desarrollo del municipio”.
La audiencia registró 111 intervenciones formales de ciudadanos y organizaciones. Entre los participantes se contaron Juntas de Acción Comunal, veedurías ambientales, colectivos sociales, jóvenes consejeros, académicos, personas mayores, representantes a la Cámara y otros actores del territorio, muchos de ellos con posturas contrapuestas frente al proyecto.
La ANLA también hizo el llamado a 98 inscritos que no acudieron y recibió 30 solicitudes de intervención anónima, cada una respaldada por documentos o ponencias que se integrarán al expediente técnico. Uno de esos aportes, correspondiente al turno 242, fue remitido a la Defensoría del Pueblo debido a la naturaleza de la queja presentada.
El encuentro contó con un amplio despliegue de accesibilidad y difusión digital. La transmisión en vivo incluyó interpretación permanente en lengua de señas colombiana y alcanzó picos de 313 personas conectadas simultáneamente.
Además, fragmentos de la audiencia circularon a través de Facebook, Instagram y TikTok, lo que amplió el alcance informativo hacia públicos más diversos y conectados. La modalidad remota por Microsoft Teams permitió la participación de ciudadanos que no pudieron desplazarse al auditorio, incluidos habitantes de municipios cercanos como Cajicá, Zipaquirá y Bogotá.
Tras una jornada extensa de presentaciones, exposiciones técnicas, argumentos ambientales y deliberaciones ciudadanas, la ANLA declaró formalmente cerrada la Audiencia Pública Ambiental a las 5:54 de la tarde. En la constancia final quedaron registradas la masiva participación, la cantidad de información recibida y la diversidad de actores involucrados.
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Todo el material técnico, documental y ciudadano será incorporado a la evaluación de la modificación de la Licencia Ambiental de la Troncal de los Andes, un corredor que continúa generando debate por sus implicaciones en la movilidad regional, sus posibles impactos ecosistémicos y las urgencias viales de una Sabana Centro que crece aceleradamente.
Mientras la autoridad ambiental analiza los insumos y prepara su decisión, los habitantes de Chía y del norte de Bogotá permanecen a la expectativa de un desenlace que podría destrabar, por fin, un proyecto detenido durante casi una década.
Foto: Alcaldía de Chía
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