El puente que conectará a Soacha con Bogotá y TransMilenio tendrá avance clave en 2026
Hacer vías alternas a la autopista Sur es una de las apuestas más ambiciosas para los gobiernos actuales. El proyecto tendrá un proceso clave este año.
El año 2026 marcará un punto de inflexión en la movilidad del suroccidente de la región metropolitana con el avance del Puente Tibanica, una infraestructura estratégica que se consolida como eje fundamental para la fase IV de TransMilenio en Ciudad Verde, Soacha.
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Este nuevo paso vial permitirá que los residentes de la ciudadela cuenten con una conexión directa y más eficiente hacia la Avenida Ciudad de Cali, evitando que miles de viajes diarios deban realizarse obligatoriamente por la Autopista Sur, uno de los corredores más saturados del país.
La estructura se levantará sobre la quebrada Tibanica, a la altura de la Avenida Ciudad de Cali, y contará con una longitud aproximada de 87 metros. El proyecto contempla la intervención de más de 38.400 metros cuadrados, integrando cuatro carriles vehiculares (mixtos y de Transmilenio), ciclorrutas, andenes y espacios públicos, en línea con un modelo de movilidad multimodal y segura.
Más de 250.000 ciudadanos que se movilizan diariamente entre Soacha y Bogotá se beneficiarán directamente con esta obra, que no solo aliviará la congestión en la Autopista Sur, sino que también fortalecerá la operación del sistema TransMilenio en su fase de expansión hacia Ciudad Verde.
La inversión total supera los 118 mil millones de pesos, con un aporte cercano a los 56.685 millones por parte del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), mientras que el resto de los recursos se gestionan de manera conjunta con el municipio de Soacha y entidades regionales.

Dada su cercanía al Humedal Tibanica y a estructuras hidráulicas estratégicas, el proyecto incorpora medidas ambientales específicas. Actualmente avanzan los estudios ambientales, la gestión predial y la consolidación de los diseños definitivos, etapas clave para su ejecución.
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Uno de los elementos más relevantes del Puente Tibanica es que no operará como un cruce aislado, sino como un nodo vial de integración metropolitana, concebido para articular tres corredores estratégicos del suroccidente: la avenida Ciudad de Cali, la avenida Circunvalar del Sur en Bogotá y la avenida Las Torres en Soacha. Esta conexión permitirá redistribuir los flujos vehiculares, ofrecer rutas alternas reales y disminuir la dependencia de la Autopista Sur como principal eje de movilidad entre ambos territorios.
El proyecto avanza actualmente en la fase de seguimiento a la inversión, cierre de diseños definitivos y gestión predial complementaria. La adjudicación de la obra está prevista para 2026, año clave para consolidar esta infraestructura como un nuevo hito en la integración vial y urbana entre Bogotá y Soacha, así como en la transformación estructural del suroccidente de la capital.
Los estudios y diseños definitivos del puente vehicular de Tibanica fueron desarrollados y financiados parcialmente por la constructora Amarilo y la Fiduciaria Bogotá, en el marco del macroproyecto de vivienda Ciudad Verde. Estos trabajos, con una inversión superior a los 60 mil millones de pesos, se ejecutaron mediante un convenio interadministrativo que contó con aportes de la Gobernación de Cundinamarca y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).

De manera complementaria, la Región Metropolitana Bogotá–Cundinamarca ha asegurado recursos adicionales para la futura construcción y prioriza el desarrollo de los estudios ambientales, especialmente por la cercanía del humedal Tibanica, un componente ambiental estratégico del área de influencia del proyecto.
Si bien aún no se han definido los tiempos exactos de ejecución, 2026 será determinante para conocer el nombre del contratista de la obra. El seguimiento permanente de las autoridades de transporte y movilidad, así como de la ciudadanía, será clave para que el proyecto avance en los menores plazos posibles y permita fortalecer la conexión con la troncal de la avenida Ciudad de Cali, de la cual se espera que gran parte esté en funcionamiento ese mismo año.
Foto: Archivo Periodismo Público





