El proyecto del POT de Bogotá, que fue radicado el pasado lunes en medio de las protestas, regirá desde el 2.022 hasta el 2.035.

Con el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial radicado ante la Corporación Autónoma Regional (CAR) y la Secretaría de Ambiente, se espera garantizar la reactivación social y económica de la ciudad en medio de la pandemia.

El POT busca ordenar el territorio a través de tres escalas: regional, distrital y local, y está compuesto por cuatro estructuras: dos ordenadoras y determinantes del ordenamiento territorial, y dos dinámicas que soportan el desarrollo territorial, humano y social de Bogotá.

Esto es lo que incluye el nuevo POT de Bogotá:

Creación de seis cables aéreos: 

  • San Cristóbal- Altamira- Juan Rey
  • Soacha ciudadela- Sucre- Sierra Morena
  • Tres Esquinas- Soacha- Cazuca- Sierra Morena
  • Reencuentro- Monserrate – Santa Fe
  • Usaquén- El Codito
  • San Rafael – La Calera.

Estructura ecológica principal

Debe garantizar el equilibrio de los ecosistemas y la sostenibilidad ambiental.

El Distrito aseguró que este POT protegerá a la Reserva Van der Hammen, con el fin de no urbanizar este suelo «de conexión ecosistémica que nos queda entre los cerros orientales y el río Bogotá».

Estructura integradora de patrimonios

Para las autoridades locales, este eje se convierte en testimonio de la memoria y valores presentes de la ciudad.

Estructura funcional y del cuidado

Garantizaría la equidad territorial en la localización y disponibilidad de los soportes y los servicios sociales relacionados con el cuidado.

Estructura Socioeconómica y Cultural

Busca consolidar un modelo de ocupación del territorio en clave de competitividad y desarrollo humano, cultural y empresarial.

Las 10 apuestas del POT

  1. La ciudad de la productividad después del incremento del desempleo
  2. La ciudad de la inclusión socioeconómica después del aumento de la pobreza
  3. La ciudad del espacio público y el aire libre después del aislamiento
  4. La ciudad del reverdecimiento después del endurecimiento
  5. La ciudad de la descarbonización después del diésel y la contaminación
  6. La ciudad de la red metro y multimodal después de la dependencia del bus
  7. La ciudad del peatón y la bicicleta después del reinado del automotor
  8. La ciudad de la mujer y el cuidado después del maltrato y la indiferencia
  9. La ciudad ecourbana e integrada después de la ciudad insostenible y segregada
  10. La ciudad que se aproxima, se integra y por fin se hace región.

Una vez se tenga el concepto y aprobación de la CAR y la Secretaría de Ambiente, el POT tendrá que radicarse ante el Concejo de Bogotá, se espera que sea en agosto próximo.