Más demoras en la extensión de Transmilenio en Soacha, patio taller El Vínculo no tiene infraestructura de carga eléctrica
La entrada en funcionamiento del patio taller El Vínculo, que forma parte de la extensión de Transmilenio en Soacha, tardaría dos años más. No hay formas de cargar los buses eléctricos.
La denuncia la hizo el concejal de Bogotá, Juan Daniel Oviedo, quien aseguró que este jueves 29 de agosto se abre la licitación para comprar la flota de buses articulados y biarticulados eléctricos que funcionarán en la extensión de Transmilenio en Soacha y reposarán en el patio taller El Vínculo, además de adecuar la infraestructura de carga para estos vehículos.
Lo que denunció Oviedo es que el patio taller El Vínculo no fue construido para buses eléctricos y ahora se debe esperar que se abra la licitación, se adjudique y se construya la infraestructura para carga, lo que, junto a las demoras de la troncal, tardaría unos dos años más.
“Lo preocupante es que se anuncie que esta gran obra va a permitir el funcionamiento adecuado de la troncal Transmilenio en Soacha, cuando en realidad de aquí a San Mateo se espera un retraso de más de dos años, debido a problemas de PMT, predios y de redes”, dijo el Oviedo.
Para el concejal, lo preocupante es que van a llegar los buses eléctricos a ‘dormir’ al patio taller El Vínculo porque no hay infraestructura de carga eléctrica.
“Tengamos en cuenta que, si queremos movilidad eléctrica, desde un principio toda la infraestructura debe pensarse para que la capacidad de resistencia de la vía y la infraestructura de carga sea consistente con las mayores necesidades de peso y tiempo”, agregó.
Finalmente, el concejal sostuvo que no se puede entrar en un capricho de querer movilidad eléctrica que implique sobrecostos y demoras, además de engañar a las personas, ya que muchos están comprando apartamentos alrededor del patio taller, esperanzados en una conectividad vial que no va llegar en los tiempos que se han venido anunciando.
Foto: Periodismo Público
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