¿Sirve tanta tecnología para evitar los colados en Transmilenio? Así funciona el ITS en 49 estaciones del sistema
Las puertas de las estaciones de Transmilenio pasaron de simples motores a nodos inteligentes. Ya llegó la revolución ITS para un mejor control de los colados.
Las puertas de las estaciones de TransMilenio en Bogotá, dejaron de ser solo motores, poleas y sistemas eléctricos, para convertirse en Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) con los que se busca garantizar la seguridad operacional, la continuidad del servicio y el control de la evasión o colados.
Cabe recordar que en las primeras etapas de TransMilenio, la sincronización entre el vehículo y la estación dependía de señales de radiofrecuencia que el conductor debía activar manualmente tras seleccionar la tipología de puerta.
Pero el salto cualitativo hacia los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) se concretó con el diseño e implementación del Sistema Inteligente de Gestión y Monitoreo de Puertas (SIGMP). Esta arquitectura tecnológica, desarrollada a la medida de las necesidades operacionales de las estaciones de TransMilenio en Bogotá, transformó cada puerta en un nodo inteligente capaz de supervisar su propia operación y comunicarse de forma autónoma tanto con los buses como con el Centro de Gestión.
La integración de tecnologías como RFID, Zigbee, controladores inteligentes y módulos de red permitieron automatizar el monitoreo de eventos clave como aperturas, cierres, bloqueos o fallas de alimentación eléctrica, eliminando la dependencia de reportes manuales.
La evolución del SIGMP avanza ahora hacia niveles más altos de precisión mediante la incorporación de cámaras con reconocimiento automático de placas (LPR).
Esta tecnología identifica la placa del bus autorizado que se aproxima y verifica su tipología para habilitar de manera exacta la secuencia de apertura, complementando la infraestructura de comunicación RFID y Zigbee. De forma paralela, el sistema ha integrado sensores y procedimientos de contingencia guiados por botones locales luminosos con asistencia auditiva, los cuales permiten al usuario solicitar la apertura en situaciones excepcionales de falla sin comprometer la lógica de seguridad del sistema.
Estaciones ahora operan con los Sistemas Inteligentes de Transporte
Actualmente, 49 estaciones de TransMilenio operan bajo esta arquitectura inteligente, generando datos continuos para la toma de decisiones estratégicas. En el mediano plazo, la proyección contempla llevar esta tecnología a más de 20 estaciones adicionales en corredores clave como la avenida carrera 68, la avenida Ciudad de Cali, avenida de Las Américas, la autpìsta Sur en Soacha y la avenida Caracas.
De esta manera, TransMilenio demuestra cómo los Sistemas Inteligentes de Transporte pueden convertir un elemento de infraestructura física en un activo estratégico enfocado en la eficiencia, la seguridad y la calidad de vida de los usuarios.
Sin embargo, la duda entre los usuarios es si realmente tanta tecnología sirve para controlar a los colados, o no pasa de ser algo práctico y costoso para el sistema de transporte.
Foto: Transmilenio
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