VIDEO | La megaobra que cambiará la movilidad en la calle 100 ya supera el 60 % de avance

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La intervención subterránea de TransMilenio en la calle 100 con avenida Suba avanza a buen ritmo y promete reducir los tiempos de viaje en uno de los puntos más congestionados del norte de Bogotá.

La obra del paso deprimido de TransMilenio en la intersección de la calle 100 con avenida Suba alcanzó un 66 % de avance y se consolida como una de las intervenciones clave para mejorar la movilidad en el norte de Bogotá, una zona históricamente afectada por la congestión vehicular.

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) informó que esta estructura subterránea, diseñada exclusivamente para el sistema TransMilenio, permitirá una operación bidireccional en la conexión norte–oriente y un sentido único en el tramo norte–sur, lo que contribuirá a optimizar el flujo de buses y a reducir los tiempos de desplazamiento de miles de usuarios.

Actualmente, los trabajos se concentran en la ejecución de pantallas de concreto reforzado, un método técnico que garantiza la estabilidad del terreno y permite avanzar con excavaciones profundas sin afectar la circulación en superficie. Estas labores se complementan con la instalación de vigas corona y tensoras, fundamentales para asegurar la resistencia estructural del proyecto.

Un corredor que avanza en ejecución y espacio público

De acuerdo con el director del IDU, Orlando Molano, el avance de la obra se aceleró frente al estado en que fue recibida por la actual administración, pasando de un 46 % a un 66 % de ejecución. En paralelo, el Grupo 8 del corredor de la avenida 68, entre las carreras 65 y 48, también registra un progreso significativo en sus cronogramas.

Además de la infraestructura vial, el proyecto contempla la entrega de más de 25.000 metros cuadrados de espacio público, 4.000 metros cuadrados de zonas verdes y una ciclorruta de 1,15 kilómetros, lo que busca mejorar no solo la movilidad, sino también el entorno urbano del sector.

Según las proyecciones oficiales, el sistema de transporte masivo en este punto podría entrar en operación durante el primer trimestre de 2027, mientras que las obras del paso deprimido estarían finalizadas hacia mediados de ese mismo año, marcando un cambio estructural en uno de los cruces más transitados de la ciudad.

Foto: IDU

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