VIDEO | La recta final del Metro de Bogotá se complica: estos son los obstáculos que preocupan

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El alcalde Carlos Fernando Galán reconoció que la etapa más compleja está por venir. La falta de personal y las obras adicionales podrían afectar el cronograma del proyecto.

La Línea 1 del Metro de Bogotá ya supera el 84 % de avance, pero llegar al final de las obras no será sencillo. El alcalde Carlos Fernando Galán reconoció que el proyecto enfrenta dificultades relacionadas con la falta de trabajadores, los problemas de cimentación de una estación y el traslado de redes de servicios públicos que resultaron ser más numerosas de lo previsto.

El mandatario explicó que el proyecto entró en una de las etapas más complejas de su construcción, pues ahora deben integrarse los trabajos del viaducto, las estaciones, los trenes, las redes y los sistemas de comunicación. Aunque varias obras ya muestran avances, todavía hay pendientes que requieren más personal, tiempo y recursos.

Uno de los asuntos que más preocupa es la disponibilidad de trabajadores. Según Galán, se ha solicitado al concesionario Metro Línea 1 reforzar la contratación de mano de obra para avanzar en las estaciones, especialmente en los acabados, los cuartos técnicos y la integración de los sistemas de comunicación.

Los problemas que podrían afectar el cronograma del Metro

A la falta de personal se suma la situación de la estación 16, ubicada en el sector del Lago. Allí se presentaron dificultades durante los trabajos de cimentación debido a las características del terreno, cuyos suelos son blandos y complican la construcción, particularmente en el edificio oriental.

Galán aseguró que ya se encontró una ruta para resolver este inconveniente y que las labores continúan. Sin embargo, reconoció que la situación tuvo efectos sobre el cronograma de la obra.

Otro desafío tiene que ver con las redes de servicios públicos que deben renovarse y trasladarse para permitir el desarrollo del proyecto. Cuando se estructuró la Línea 1, se contempló intervenir 130 kilómetros de redes, pero las revisiones realizadas durante este año llevaron a identificar una necesidad cercana a los 320 kilómetros.

La Administración distrital aseguró que ya gestionó los recursos y definió una ruta para atender esta situación. No obstante, el traslado de una cantidad mayor de redes también tendrá consecuencias en los tiempos de ejecución.

Al 31 de octubre de 2026, la Línea 1 registraba un avance general del 84 %, frente al 28 % que tenía cuando comenzó la actual administración, en enero de 2024. Pese a ese progreso, Galán advirtió que el reto ahora está en resolver los pendientes y lograr que todos los componentes funcionen de manera integrada.

Foto: Alcaldía de Bogotá

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