Gobierno alista megalicitaciones que estarán listas este año

Posted on 16 de septiembre de 2011 by Periodismo Público

Para superar el atraso que tiene Colombia en infraestructura, el gerente del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), Luis Fernando Andrade Moreno, reveló un ambicioso plan durante su visita por Japón y Corea con el que el Gobierno Nacional planea duplicar el número de kilómetros concesionados.

La apuesta es adjudicar hacia el futuro corredores viales completos, que generen competitividad al país, considerando posibilidades intermodales (vías férreas y fluviales).

Bajo esa ruta Andrade presentó una nueva ola de obras con las que el Ministerio de Transporte espera unir centros importantes de producción y consumo para mejorar el intercambio comercial.

Ese es el caso de la construcción de una vía de 700 kilómetros que unirá a Puerto Gaitán (Meta) con Puerto Carreño (Vichada).

Según el Gobierno Nacional, su costo asciende a 1,8 billones de pesos. Con la construcción de esta vía, se espera estimular el desarrollo de más de millón y medio de hectáreas de la altillanura para la producción de alimentos.

La meta es concesionar durante el 2012- 2013 más de 6.000 kilómetros a través de casi dos docenas de proyectos, que hoy –según el Inco- están en proceso de estructuración.

Es decir que, antes de construirlos, tendrán estudios y diseños, estructuración técnica, jurídica y financiera, y gestión social, predial y ambiental .Con este gran paquete, el Ministerio estaría dando los primeros pasos hacia lo que denominó hace algunos años como las concesiones de cuarta generación, en la que los contratistas elaboran los diseños y los estudios de las obras, obtienen las licencias ambientales y adquieren los predios antes de construir.

Cuando los contratistas hayan terminado los proyectos, el Gobierno les autorizará cobrar peajes durante el tiempo que sea necesario para recuperar la inversión que hicieron.

Proyectos en trámite

1. Sur (759 kilómetros)

1. Corredor Girardot – Puerto Salgar – Ibagué Mejoramiento de vía Girardot – Puerto Bogotá – Puerto Salgar.

2. Corredor Neiva – Girardot Definición de alcance de intervención, según estudio de demanda.

3. Corredor Mocoa – Neiva Definición de alcance de intervención, según estudio de demanda.

Actividades adelantadas: estudios iniciales hechos con la Gobernación.

2. Rehabilitación y mantenimiento (1.080 kilómetros)

Mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento rutinario y periódico para cumplir estándares en niveles de servicio, principalmente en la Costa Caribe y parte del Tolima.

3. Caldas-Norte de Santander (774 kilómetros)

1. Corredor Bogotá- Cúcuta. Definición de alcance de intervención según estudio de demanda. Incluye la troncal Duitama – Málaga – Pamplona

2. Corredor Manizales – Honda – Villeta (206 km).

Definición de alcance de intervención, según estudio de demanda.

Actividades adelantadas: Entrega de inscripción de proyectos para viabilidad ante el Fondo de Adaptación.

Estudio inicial, diagnóstico del corredor y análisis de demanda. Estructuración Integral incluye: terminación de estudios y diseños, estructuración técnica, jurídica y financiera y gestión social, predial y ambiental.

4. Occidental (472 kilómetros)

1. Doble calzada Ibagué – La Paila (135km). Doble calzada, mantenimiento y operación.

2. Doble calzada Buga – Buenaventura.Construcción, mantenimiento y operación. 3. Santander de Quilichao – Chachagüí.

Definición de alcance de intervención,según estudio de demanda. Actividades adelantadas: estudio inicial y definido el plan de intervención para obras 1 y2.

5. Sistema Ferroviario Central

– Incluirá el estudio del Ferrocarril del Carare, y el estudio del tramo comprendido entre Chiriguaná y Puertos del Caribe.

– Pasará por la concesión de Fenoco.

– Construir una tercera línea para llevar carbón y otros a un corredor nuevo hasta algún puerto de La Guajira.

Convenio BID: contratará 3 profesionales (2 técnicos y 1 financiero) para que apoyen a la Subgerencia en la Estructuración del Sistema Ferroviario Central.

6. Oriental (1.080 kilómetros)

1. Corredor perimetral de oriente de Cundinamarca. Mejoramiento de vía Cáqueza – Choachí – Calera – Sopó y ramales a Bogotá. 2. Doble calzada Bogotá- Villavicencio Doble calzada en los sectores extremos (k0 – k33 y k65 – k85).

3. Corredor Villavicencio – Arauca (656 km). Definición de alcance de intervención según estudio de demanda Incluye la transversal del Sisga (Chocontá – Guateque – El Secreto – Aguaclara (137 km).

4. Malla vial del Meta Definición de alcance de intervención, según estudio de demanda para adjudicación posterior a la terminación de concesión.

Actividades adelantadas: estudio inicial, diagnóstico del corredor y análisis de demanda con P&M Ltda. en ejecución.

7. Autopistas de La Montaña

Uno de los proyectos que ofreció el Ministro de Transporte a los empresarios de Asia Pacífico y que conectará a Medellín con la Ruta del Sol entre Cisneros y Puerto Berrío, por un lado, y por el otro. con Autopistas del Café o Doble Calzada del Eje Cafetero, en el sitio conocido como La Manuela. Costará cerca de 15 billones de pesos.

Actividades adelantadas: entrega de estudios por parte de ISA el 10 de agosto.

8. Santander y Costa Caribe

1. Corredores de Norte de Santander:

Cúcuta – Ocaña, Cúcuta – Puerto Santander y Tibú – Convención – La Mata. 2. Corredor Cesar – La Guajira San Roque – La Paz – Valledupar – Cuestecitas 3. Corredor Cartagena – Barranquilla.

Tomado de portafolio.com