Presidente De La Espriella mueve sus fichas para el Metro de Bogotá: estos son sus planes

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La movilidad de Bogotá vuelve al centro de los anuncios del Gobierno nacional. Abelardo De La Espriella explicó qué proyectos busca impulsar y de dónde saldrían los recursos para avanzar en nuevas alternativas de transporte.

Moverse por Bogotá podría tener nuevos cambios en los próximos años. El presidente Abelardo De La Espriella anunció que quiere impulsar varios proyectos de transporte, entre ellos una posible cuarta línea del Metro y recursos para mejorar otras alternativas de movilidad en la capital.

Uno de los anuncios que más llama la atención es el de la Línea 4 del Metro de Bogotá. El mandatario aseguró que buscará financiar los estudios y diseños de este proyecto a través del Fondo Nacional para el Desarrollo de la Infraestructura (FONDES).

Esto significa que la propuesta entraría en una etapa de análisis para determinar cómo podría desarrollarse.

Otro de los proyectos mencionados fue el corredor Suba–Cota, una conexión que busca mejorar los desplazamientos entre Bogotá y los municipios cercanos. Sobre esta iniciativa, De La Espriella afirmó que gestionará los $450.000 millones necesarios para completar su financiación.

El presidente también habló de conseguir recursos para apoyar la incorporación de nuevos buses eléctricos al transporte público de Bogotá. La idea es fortalecer el sistema que utilizan a diario miles de ciudadanos para ir al trabajo, estudiar o regresar a sus casas.

¿Qué pasará con las otras líneas del Metro?

La posibilidad de una cuarta línea se suma a los planes de expansión del Metro que ya se discuten en Bogotá. En agosto, De La Espriella había expresado su intención de trabajar con el alcalde Carlos Fernando Galán para avanzar en las líneas 2 y 3 y comenzar a proyectar una cuarta.

Mientras tanto, la Línea 1 continúa en construcción y la Línea 2 sigue en su proceso de preparación contractual. La Línea 4, por su parte, todavía necesita estudios que permitan establecer aspectos como su viabilidad y alcance.

La Alcaldía de Bogotá había señalado que esperaba contratar, antes de finalizar 2026, los estudios de prefactibilidad y factibilidad para analizar una posible nueva línea. Estos análisis son necesarios para definir si el proyecto puede avanzar y bajo qué condiciones.

Foto: Archivo Periodismo Público

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