¿Qué tan contaminantes son los buses de la Sabana? La CAR empezó a medir sus emisiones

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El programa comenzó en Chía, Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, donde la autoridad ambiental evalúa las emisiones de buses y colectivos que conectan a estos municipios con Bogotá.

Los buses que conectan a Bogotá con los municipios de la Sabana están bajo revisión ambiental. La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) puso en marcha un programa para medir las partículas contaminantes que salen de los tubos de escape del transporte intermunicipal. La iniciativa comenzó en Chía, Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, donde busca identificar oportunidades para mejorar el desempeño ambiental de las flotas.

Para quienes viajan a diario entre estos municipios y la capital, la calidad del aire es un tema que va más allá del tráfico y los tiempos de desplazamiento. Las emisiones de los vehículos hacen parte de los factores que deben evaluarse para avanzar hacia una movilidad con menor impacto ambiental.

Por eso, la CAR inició un trabajo con empresas de transporte público de pasajeros que incluye mediciones técnicas, acompañamiento ambiental y herramientas para reconocer a los vehículos con mejor desempeño.

La estrategia se concentra inicialmente en cinco municipios que tienen una conexión importante con Bogotá y registran circulación de transporte intermunicipal por corredores como la Autopista Norte y la calle 13.

Según la información entregada por la autoridad ambiental, hasta el momento se han realizado actividades de sensibilización con 11 empresas y cuatro ya hacen parte del programa. En conjunto, estas últimas cuentan con una flota de más de 500 buses y colectivos.

¿Qué revisa la CAR en los buses y para qué sirve?

Una de las partes centrales del programa consiste en analizar las emisiones que salen de los tubos de escape. Para hacerlo, el equipo técnico de la corporación utiliza instrumentos especializados que permiten estudiar características de las partículas contaminantes, como su número, tamaño y masa.

Estas mediciones aportan información para conocer el comportamiento ambiental de los vehículos y detectar oportunidades de mejora. Sin embargo, participar en el programa no significa que un bus haya incumplido las normas de emisiones: los resultados deben evaluarse para determinar qué medidas pueden ser necesarias en cada caso.

La iniciativa incluye tres componentes que buscan abordar la movilidad empresarial desde distintos frentes:

  • Movilidad organizacional: analiza cómo se desplazan los trabajadores de las empresas y qué alternativas podrían facilitar viajes más sostenibles, como el transporte público, la bicicleta, caminar, el teletrabajo o los horarios flexibles.
  • Autogestión ambiental: busca que las compañías revisen sus prácticas de operación y gestión vehicular para identificar oportunidades de mejora y utilizar sus recursos de manera más eficiente.
  • Etiquetado ambiental vehicular: permite reconocer características relacionadas con el desempeño ambiental de los vehículos, teniendo en cuenta aspectos como la tecnología, el combustible, la antigüedad y los resultados de las mediciones.

Este último componente contempla el llamado Sello Organizacional de la CAR, un distintivo que busca reconocer a los vehículos con mejor desempeño ambiental e identificar aquellos que necesitan fortalecer sus condiciones mediante acciones de mejora.

La participación de las empresas es voluntaria y el programa pretende promover una gestión más responsable de la movilidad, además de visibilizar los esfuerzos de las compañías que avanzan hacia mejores prácticas ambientales.

Por ahora, el trabajo se desarrolla en Chía, Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, municipios que mantienen una conexión constante con Bogotá. Los resultados de las evaluaciones y las acciones que adopten las empresas serán importantes para conocer cómo puede avanzar la estrategia y qué oportunidades existen para reducir el impacto ambiental del transporte intermunicipal.

Foto: CAR/Canva

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