Un abogado es el primer Secretario de Movilidad de Soacha

Posted on 14 de enero de 2015 by Periodismo Público

Mario Morales Martínez es el primer Secretario de Movilidad del municipio de Soacha, asume esta dependencia sin presupuesto, con grandes retos y expectativas. Por lo pronto ha iniciado un proceso de empalme con el Departamento, se espera que en menos de un mes todos los servicios de la Secretaría estén disponibles para el ciudadano.

Mario Morales Martínez es abogado egresado de la Universidad la Gran Colombia, especializado en Derecho Comercial del Externado. En 1988 fue agente de tránsito, también laboró con el extinto Instituto departamental de tránsito y transporte de Cundinamarca en la división jurídica, fue técnico jurídico en Zipaquirá y Mosquera, Asesor de Transporte en alcaldía de Chía y Mosquera, en Soacha trabajó con el SIETT.

Morales encabeza un proceso que fue facultado a la alcaldía de Soacha a través del Ministerio de Transporte desde donde se determina que la Secretaría de Movilidad del municipio será de tipo A.

Es importante mencionar que en la Secretaría se abordarán temas de comportamiento de actores del tránsito (peatones, conductores, motociclistas, discapacitados), manejo de las vías en cuanto a señalización y semaforización, organización de los agentes de tránsito, actuaciones administrativas para imponer comparendos, expedición de licencias de conducción y de tránsito, registro inicial de vehículos, inscripción de características o cambio de las características de un vehículo, cambio de propietarios de vehículos, entre otras. Según el nuevo Secretario la labor principal de la dependencia es: «Implementar, regular y asumir las nuevas funciones que da código nacional de tránsito para proteger a los usuarios en vía pública».

El nuevo Secretario recibe la movilidad de Soacha como una situación específica porque la conurbación que presenta con Bogotá presenta una serie de circunstancias que deben ser manejadas con la capital, además el aumento poblacional tan alto, hace que la movilidad del municipio sea cada vez más compleja. «Soacha al darle la oportunidad de vivienda a muchas personas, también debe buscar soluciones de movilidad para ellas», expresó el Secretario.

«Primero tenemos que instalarnos para poder expedir trámites, estamos en ese proceso y los plazos establecidos para realizar el empalme y sincronización con Cundinamarca. Todas nuestras acciones futuras obedecerán a estudios para determinar necesidades insatisfechas en el servicio. Inicialmente por intermedio de la alcaldía se están adelantando convenios interadministrativos para recibir agentes de tránsito, no sólo para expedir sanciones sino para realizar control vial. En los próximos 20 días estaremos recogiendo multas y derechos que se causen por expedición de trámites y otros servicios», manifestó Mario Morales.

Al consultarse al Secretario de Movilidad frente a dos temas como lo son Autopista Sur y Transmilenio, el funcionario respondió lo siguiente:

“El tema de la autopista es una situación que tiene un tratamiento especial, por norma las autopistas son de orden nacional, nosotros tenemos jurisdicción para sanción pero no para movilidad por eso no podemos ordenar la operación retorno y éxodo, tenemos la intención, pero todo obedece a futuros estudios y planeamientos. De otra manera, Transmilenio, es una empresa privada que nos ha dado unas soluciones de transporte para el municipio, es difícil, complicado, pero para ser realistas poco a poco tenemos que acomodarnos mientras se creen otros sistemas de transporte. Vendrá el metro, el tren, la ampliación de algunas vías que conecten con Bogotá pero mientras tanto acostumbrarnos. Cuando los alimentadores ingresen, lo primero que tenemos que hacer es proteger al transportador del municipio y trabajar de manera sincronizada con el servicio Transmilenio”, expresó Morales.

Sin duda, además de un presupuesto autónomo, el control de la movilidad interna del municipio, con la habilitación de la Secretaría por parte del Ministerio, Soacha gana celeridad dentro de la instalación de la señalización, clasificación de parqueaderos, fijación de tarifas y una mejor regulación del espacio público por estacionamiento en vía.