Consorcio chino construiría el Regiotram de occidente
El consorcio China Civil Engineering Construction
Corporation fue el único proponente que
presentó oferta económica, al cierre del proceso licitatorio para la
construcción y operación del REGIO, Tram de Occidente, el sistema regional de
transporte férreo más importante del país.
El anuncio de los oferentes se realizó en el marco de un
evento, que contó con la asistencia del viceministro de Transporte, Juan Camilo
Ostos; el director de la Agencia Nacional de Contratación Pública Colombia
Compra Eficiente, Andrés O’meara, representantes del Gobierno Nacional, de la
Asamblea de Cundinamarca, de las diferentes alcaldías municipales del departamento
vinculadas al proyecto.
«Esto es una
alternativa de movilidad para los cundinamarqueses y bogotanos, un proyecto
que es producto de una visión del gobernador Jorge Rey, quien logró que el
Regiotram se declarara como proyecto estratégico y logró su estructuración
técnica, legal y financiera. Desde el ministerio de transporte celebramos esto
y felicitamos a Cundinamarca”, señaló Juan Camilo Ostos, viceministro de
Transporte.
Durante los próximos días, un grupo evaluador independiente
revisará el cumplimiento de los requisitos establecidos en los pliegos de
condiciones para identificar si la única propuesta cumple.
La evaluación de este proyecto fue contratada por la Empresa Férrea Regional con la Unión
Temporal Evaluación Regiotram de Occidente, de la cual hacen parte Felipe
Devivero Arciniegas, representante de Devivero & Asociados SAS, designado
para realizar la evaluación jurídica; Alejandro Estrada Mejía, quien realizará la
evaluación técnica, y Carlos Mario Arango Londoño, quien realizará la
evaluación financiera.
El ganador deberá
realizar, por su cuenta y riesgo, todas las actividades necesarias para la
financiación, estudios y diseños, gestión social y ambiental, ejecución de las
obras de construcción, las obras del taller ANI, las obras de adecuación y
reparación de desvíos, las obras para redes, la operación, el mantenimiento, la
reversión parcial y la reversión de la infraestructura correspondiente al
REGIO, así como la financiación, estudios y diseños, instalación, suministro,
pruebas, puesta en marcha, operación, reposición, mantenimiento y reversión del
material rodante, de los sistemas ferroviarios y la prestación del servicio
público de transporte férreo de pasajeros en Bogotá y Cundinamarca, incluyendo
su recaudo.
Características del
contrato y cronograma
Será un contrato de concesión integral con plazo de ejecución de 26 años (4 años de
obra y 22 de operación). El costo total se aproxima a los $3.4 billones ($1.9 billones sería el costo de obra y $1.1 billones
el de operación y mantenimiento)
La concesión se desarrollará en tres etapas: diseño,
construcción y pruebas (4,5 años), operación y mantenimiento (21 años) y
reversión de la infraestructura a la Empresa Férrea Regional (6 meses).
La adjudicación del
contrato de concesión está prevista para el 23 de diciembre; en 2020 se
inicia la etapa de pre-construcción, en 2023 se iniciarán las pruebas y se
prevé la entrada en operación en el primer semestre de 2024.
Más sobre REGIO
Este sistema de tren de cercanías movilizará cerca de 130.000 pasajeros al día (alrededor de 45
millones al año), en un recorrido que irá desde el municipio de Facatativá
hasta el centro de Bogotá, en cercanías a la futura estación del Metro de la
calle 26, y que tardará en promedio 48 minutos.
La obra contará con
39.6 kilómetros de vía férrea, de los cuales 14.7 estarán ubicados en zona
urbana de Bogotá y contemplará la construcción de 17 estaciones (ocho estarán
ubicadas en los municipios de Sabana Occidente). Será un sistema 100% eléctrico, que mejorará el bienestar de los
cundinamarqueses y bogotanos.
Las tarifas del
sistema serán diferenciales y dependerán del municipio de origen y destino de
cada pasajero; serán similares a las de los medios de transporte
tradicionales.
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