En un acto que encabezará el presidente de la República, Iván Duque y el alcalde mayor de Bogotá, Enrique Peñalosa, hoy jueves a las 10:00 a.m. se anunciará el nombre del consorcio que construirá y operará la primera línea del Metro de Bogotá. Extraoficialmente se conoció que el ganador fue Transmimetro, compuesta por empresas chinas.

En la competencia por la adjudicación de la obra llegaron hasta el final dos empresas: Metro de Bogotá, integrado por FCC Concesiones de Infraestructura (España), Carso Infraestructura y Construcción (México) y Promotora de Desarrollo de América Latina (México), liderada por el empresario Carlos Slim,  y Transmimetro, compuesta por China Harbour Engineering Company Limited (China) y Xi’An Metro Company Limited (China).

Aunque el nombre del ganador se anunciará en el acto protocolario que encabezará Duque y Peñalosa, este medio supo que la firma ganadora fue el  consorcio chino que obtuvo 100 puntos, frente a los 94,54 del consorcio que estaba integrado por 3 empresas del empresario mexicano Carlos Slim

La primera línea del Metro de Bogotá medirá 23,9 kilómetros y atravesará la ciudad desde el occidente hasta la Calle 72, en el sector del norte, en 27 minutos. Se espera que se muevan 1.050.000 personas durante el día.

El valor de la licitación de este proyecto es de $13,8 billones, aproximadamente, lo que incluye la construcción del viaducto (ya que se trata de un metro elevado),  la edificación de las estaciones, las obras aledañas, la compra de los trenes y la operación durante 20 años.

Datos clave de este proyecto:

  • El Distrito prevé que a finales de 2019 estarán comprados los 1.318 predios que se necesitan. 112 son inmuebles públicos.
  • Los trenes tendrán una frecuencia de 3 minutos o menos.
  • El costo del proyecto a precios de 2017 es de $16,48 billones.
  • La construcción y operación tendrá un plazo de 20 años.
  • La firma líder de la concesión tendrá que acreditar un patrimonio neto mínimo de US$700 millones.
  • La primera línea tendrá 24 kilómetros de longitud y 16 estaciones. En promedio, habrá una distancia de estaciones de 1,4 kilómetros.
  • La velocidad máxima de los trenes será de 80 kilómetros por hora y velocidad promedio de 43 kilómetros por hora.
  • El sistema moverá 26 mil pasajeros hora sentido.
  • El metro de Bogotá tendrá 23 trenes, 20 operando y tres en reserva.
  • Se requerirá la excavación de 2,5 millones de metros cúbicos de tierra.
  • La calidad de los suelos en el patio taller no será fácil de trabajar. Se requiere 128 mil metros cúbicos de material para mejorar el asentamiento.
  • La altura del viaducto será de 13,5 metros.
  • Habrá 4 estaciones con mezanine.
  • Se obligará contractualmente para que Transmilenio siga operando. Desafío en la Caracas.
  • Cada tren tendrá una longitud de 140 metros, podrá tener 6 o 7 coches cada tren.
  • Cada tren tendrá una capacidad para mover 1.800 pasajeros.
  • El plan de manejo ambiental, así como todo el proceso de licitación debe contar con el visto bueno del BEI, BID y Banco Mundial.
  • El traslado de las redes de servicios principales será responsabilidad del Distrito, las redes secundarias serán responsabilidad del contratista.
  • El metro iniciará operaciones en 2025.
  • El Distrito contará con una oficina de gerenciamiento del proyecto, la cual se contratará con un consultor y será independiente del trabajo de la interventoría.
  • Los trenes no requerirán de conductor.
  • Habrá una reconfiguración completa de los corredores viales por donde pasa el metro (22,2 km).
  • Se prevé la renovación y/o generación de 600 mil metros cuadrados de espacio público.
  • El sistema contempla la construcción de la cicloruta bajo el viaducto (13 km en el tramo occidental) y cicloruta lateral en la Av. Caracas (6 km).
  • La construcción del patio taller se hará en un área de 32 hectáreas y estará ubicado en Bosa.
  • Se exigirá un patrimonio neto mínimo de US$1.750 millones, de los cuales USD 700.000.000 deberán ser acreditados por un líder.
  • Se ha estimado que el proyecto generará 8.000 empleos en la fase de construcción.
  • Cada pasajero que se movilice en el Metro de Bogotá generará en promedio una emisión de 251 gramos de CO2 por viaje; si esa misma persona se moviliza en carro, sus emisiones serían 6 veces mayor, si fuera en moto sería de 4 veces y en bus 2 veces.
  • El contrato estaría firmado en diciembre de 2019.

Fuente: Dinero y Portafolio