Algunos expertos y usuarios se sienten preocupados porque este proceso constructivo que dificultará el paso y por consiguiente la correcta circulación en las estaciones, además de generar una sensación de inseguridad estructural.

La instalación de estaciones temporales de TransMilenio en la avenida Caracas ha generado controversia pública por varias razones. Uno de los puntos más cuestionados ha sido el costo del proceso de montaje y desmontaje. A esto se suman las preocupaciones sobre la funcionalidad y seguridad de las estructuras del metro que quedarán dentro de los vagones del sistema de transporte que opera en este momento en Bogotá.

A pesar de las críticas la iniciativa se ha defendido desde el Distrito como una medida indispensable para mantener la operación del sistema de transporte público durante la construcción de la Línea 1 del Metro, que se puede extender por tres años más.

Toda la polémica sucedió por la controversia generada en redes sociales entre el alcalde Carlos Fernando Galán y el excandidato a la alcaldía Gustavo Bolívar. Sin embargo, el gerente general de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, ofreció detalles sobre el diseño final de las columnas y estaciones del metro en la avenida Caracas.

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Narváez explicó que las estructuras que actualmente se observan en la zona son provisionales y no representan el aspecto definitivo de la obra. Según él, las columnas que sostendrán estas estaciones temporales serán de un solo pilar por segmento, un diseño que difiere del que se implementará de manera permanente.

El gerente enfatizó que las estaciones definitivas contarán con columnas de tipo pórtico, de forma ovalada, en lugar de las actuales columnas circulares monopilares. Este diseño no solo mejorará la estética del paisaje urbano, sino que también incrementará la capacidad de las estaciones en un 40 % en comparación con las actuales. Según Narváez, estas nuevas estaciones serán más amplias y funcionales, lo que beneficiará a los usuarios del sistema de transporte masivo.

En cuanto a los tiempos de ejecución, Narváez indicó que en aproximadamente siete meses habrá cierta normalidad en la troncal de TransMilenio en la Caracas.

¿Qué se está construyendo?

Se trata de seis estaciones temporales de TransMilenio, ubicadas sobre la troncal Caracas, entre la calle 26 y la calle 76. Estos paraderos serán instalados mientras se construyen las definitivas, que quedarán ubicadas bajo el viaducto del Metro.

Según Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá, las estaciones temporales estarán en los siguientes puntos:

• Calle 34
• Calle 39
• Marly
• Calle 57
• Flores
• Calle 76

Estarán localizadas unos metros más al norte o al sur de las estaciones actuales, dependiendo de las condiciones del terreno y del avance de las obras.

¿Cómo serán estas estaciones?

Las estaciones temporales contarán con:

• Ingresos para los usuarios en los costados norte y sur
• Paradas para buses articulados
• Torniquetes y taquillas
• Accesos para personas con movilidad reducida
• Señalización completa

Cada estación tendrá dos o tres vagones y una amplitud de seis metros de frente, lo que representa un incremento en comparación con las estaciones actuales. Para su construcción se utilizarán estructuras metálicas de estaciones desmontadas previamente, como parte de un esfuerzo por reutilizar materiales y optimizar recursos.

¿Durante cuánto tiempo operarán?

Estas estaciones estarán operativas por varios meses. Una vez las estaciones definitivas estén listas, las temporales serán desmontadas. El objetivo, según EMB, es mantener la capacidad operativa del sistema TransMilenio sin interrumpir el servicio durante las obras del Metro.

¿Cómo afectará esto al servicio?

El esquema de parada de los buses articulados no se modificará: los articulados continuarán deteniéndose en cada vagón, como ocurre actualmente. La ubicación y señalización garantizarán la continuidad del servicio para los usuarios habituales del sistema.

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¿Qué pasará con las columnas del Metro?

Las estaciones temporales estarán construidas alrededor de las columnas del viaducto del Metro, que serán visibles dentro de los vagones. Aunque esto ha generado inquietudes entre algunos ciudadanos por su posible impacto en la circulación interna y la percepción de seguridad, la Empresa Metro de Bogotá ha asegurado que estas columnas son completamente seguras y que su presencia no compromete la integridad ni el funcionamiento de las estaciones.

Foto: @NataliaBachmann en redes

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