La audiencia fue moderada por el contralor delegado para el tema de infraestructura de la Contraloría General de la República, José David Bohórquez, quien en representación de ese organismo de control se comprometió a entregar una relatoría del ejercicio deliberativo y hacer el respectivo seguimiento a cada uno de los compromisos adquiridos.
El ejercicio se centró en resolver inquietudes de la ciudadanía frente a vacíos que el proyecto mismo ha dejado desde el comienzo de la obra; sin duda la mayor molestia obedece a la demora en los trabajos, aunque se escuchó mucho inconformismo frente a la división y aislamiento de las comunas tres y cuatro por la construcción de la troncal, diseño y material a utilizar en los puentes peatonales, costos, mantenimiento vial, operación de la alimentación, empleo para los soachunos y falta de información por parte del concesionario, entre otros.
A la audiencia asistieron, entre otras personalidades, el contralor delegado para el tema de la infraestructura física, José David Bohórquez; el viceministro de transporte, David Villalba Escobar; el secretario de Infraestructura y Movilidad de Cundinamarca, Fernando Góngora; el director de vigilancia fiscal de la Auditoria General de la República, Carlos Augusto Cabrera; el interventor del Inco para la doble calzada Bogotá-Girardot, Álvaro Escalante; el subdirector de Transmilenio, Fernando Rojas; el supervisor técnico de la concesión, Diego Cuevas; el secretario de la gobernación para asuntos especiales de Soacha, Iván Mauricio Moreno; la jefa de control interno de la Secretaría de Movilidad de Bogota, Andrea Rodríguez; el alcalde José Ernesto Martínez; el personero local Fernando Escobar; el contralor municipal Jairo Castañeda; secretarios de despacho, concejales y líderes comunales.
El viceministro de transporte, David Villalba Escobar, hizo una exposición sobre el proyecto Transmilenio en Soacha teniendo en cuenta las tres fases que se trazaron inicialmente. Explicó que se trata de una troncal de 5.5 kilómetros de los cuales hay contratados 3.6, quedando pendientes 1.9 km; dijo que en la primera etapa se tiene previsto poner en operación 45 articulados y 45 busetones, padrones y colectivos para la alimentación del sistema.
Fase uno: Se extiende desde el límite con Bogotá hasta San Mateo. Consta de cuatro estaciones, una de ellas adecuada para el tema de alimentadores; esta ya se encuentra financiada y contratada.
Fase dos: Va desde la estación San Mateo hasta 3M con una extensión de 1.3 kilómetros; se construirán dos estaciones sencillas y una terminal. Aún está por contratar.
Fase tres: Comprende desde la estación Terminal de 3M hasta el sitio donde se ubicará el patio en el Altico. Su construcción está prevista para el año 2013.
Por su parte el subgerente de Transmilenio, Fernando Rojas, explicó las generalidades del proyecto e insistió en que se trata de una obra con las mismas características desarrolladas en Bogotá y otras capitales. Dijo que el ejercicio deliberativo permitió mostrar características, avances y ejecución de los recursos previstos, teniendo en cuenta que son alrededor de 200 mil millones de pesos los que se invertirán entre la nación, el departamento y el municipio.
El alcalde de Soacha, José Ernesto Martínez, hizo un recuento de lo que ha sido el tema Transmilenio para el municipio desde el año 2000 y explicó los inconvenientes que ha tenido a través de estos diez años. Agregó que sólo hasta el 26 de julio de 2009 se firmó el acta de inicio, resaltando que fue en esta administración donde el proyecto se destrabó.
En cuanto al manejo de recursos dijo que Soacha ha aportado 17 mil millones 500 mil pesos, quedando pendiente por coordinar alrededor de 23 mil millones; destacó además el beneficio ambiental porque al entrar en operación el sistema “ahorraremos 15 mil toneladas de CO2 al año, además de la disminución de los niveles de ruido y la siembra de árboles a lo largo de la troncal”.
El mandatario explicó que una de las principales demoras para el desarrollo de la obra ha sido el tema de los servicios públicos debido a la deficiencia de redes que el municipio ha tenido a lo largo de los años. Sin embargo dijo que gracias al apoyo de la Empresa de Acueducto de Bogotá ya se asignaron 34 mil millones de pesos para la realización del colector Cazuca, el cual se comenzará a construir en octubre próximo, según versión del mismo gerente de la zona cinco de la E.A.A.B y se entregará seis meses después, tiempo justo para cumplir la promesa de poner en funcionamiento el sistema en mayo de 2011.
Contraloría municipal advierte sobrecostos de la obra
El contralor de Soacha Jairo Castañeda recordó que este ente de control tomó las riendas del trabajo con las comunidades debido al incumplimiento en tres ocasiones por parte de la Contraloría General de a República para el desarrollo de esta misma audiencia. A nivel local se realizaron cinco reuniones sectorizadas para debatir temas acordes con las consecuencias de la obra Transmilenio, destacándose el de transporte, comercio, impacto ambiental y comercial, y la compra de predios.
Castañeda insistió en que su despacho advirtió a la alcaldía municipal y al mismo concejo sobre el incremento en el valor de la obra y manifestó su preocupación por el desembolso que el municipio tenga que hacer en adelante por los sobrecostos del proyecto, reiterando que es incierto el valor final del mismo y la entrega total de la troncal.
Los resultados
Aunque la audiencia resolvió inquietudes y quedó claro que la fecha de entrega de la primera fase de Transmilenio para Soacha es en mayo de 2011, muchos habitantes exigieron información precisa y constante para aclarar las dudas.
Ante estos vacíos, el contralor delegado para el tema de infraestructura de la Contraloría General de la República, José David Bohórquez, propuso la creación de una Comité Ciudadano permanente para que la comunidad esté más cerca del desarrollo de la obra. Asignó al director de promoción y desarrollo del control ciudadano de la misma Contraloría, Carlos Mora, para que lo conformara. Explicó que este tendrá la permanente colaboración y apoyo de las contralorías general y municipal, y cuando se requiera la personería le otorgará reconocimiento legal para que se convierta en una veeduría exclusiva en la que se conjuguen los trabajos desarrollados por todos los veedores y cada uno de los grupos que han trabajado hasta ahora.
Mora dijo que el comité debe ser permanente y abierto para que se “vayan vinculando los sectores sociales de Soacha que a bien tengan hacerlo”. Propuso dos representantes de cada veeduría actualmente constituida de manera legal, nueve de las veedurías que se creen a futuro, dos de Asojuntas y representantes de los ciudadanos que intervinieron y se inscribieron en la audiencia pública. Los presentes propusieron que además se tenga en cuenta a todas las organizaciones del municipio, a las Juntas Administradores Locales, al sector rural y al Consejo Territorial de Planeación.
El director de promoción y desarrollo del control ciudadano de la Contraloría General dijo que la idea es alcanzar un número de 25 miembros y explicó que por ser un ente abierto, lo que se busca es que todos los sectores lo puedan integrar. Se acordó que el próximo martes 3 de agosto, a las 9:00 a.m en la contraloría municipal, se realice una primera reunión para conformar el comité y empezar a definir un plan de trabajo en el cual habrá nuevas oportunidades para generar espacios deliberativos que involucren a la ciudadanía e informen sobre el avance del proyecto Transmilenio para Soacha.
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